Cilindro hidráulico de metalurgia telescópica

Atributos del producto

Embalaje y entrega

El cilindro hidráulico es el componente ejecutivo central del sistema hidráulico, que convierte la energía hidráulica en energía mecánica de movimiento lineal.
一、 Cilindros hidráulicos grandes Principios básicos y composición
1. Principio de funcionamiento: Basado en el principio de Pascal.
Al aplicar presión al líquido dentro de un recipiente cerrado, la presión se transmitirá a todas las partes y paredes del recipiente sin ninguna pérdida. En los cilindros hidráulicos, el aceite a presión actúa sobre el área efectiva del pistón, generando un enorme empuje o tensión lineal.
2. Estructura básica: Un cilindro hidráulico típico se compone principalmente de los siguientes componentes:
● Cilindro: El recipiente principal que soporta la presión del aceite.
● Pistones: Divide el interior del cilindro en dos cámaras (cámara de varilla y cámara sin varilla).
● Vástago del pistón: conectado al pistón, transmitiendo fuerza mecánica.
● Tapas de los extremos: tapas de los extremos delantero y trasero, que sellan ambos extremos del cilindro.
● Sellos: Clave para prevenir fugas internas y externas, incluidos sellos de pistón, sellos de vástago de pistón, sellos de manguito guía, etc.
● Manguito guía: soporta y guía el vástago del pistón para evitar el desgaste excéntrico.
● Dispositivo amortiguador: Reduce la velocidad al final de la carrera para evitar que el pistón golpee la tapa del extremo.
● Dispositivo de escape: Retire el aire mezclado con el aceite.

二、Tecnología básica y parámetros de rendimiento de los cilindros de aceite hidráulico industrial
1、Tecnología de sellado: Es el alma de los cilindros hidráulicos y determina su rendimiento y vida útil.
● Formas de sellado: junta tórica, junta en Y, junta Glay, junta Steller, junta combinada, etc.
● Requisitos: Resistencia a alta presión, resistencia a alta temperatura, resistencia al desgaste, baja fricción, buena compatibilidad.
2、Tecnología buffer: evita impactos y ruidos al final de la carrera.
● Principio: Cuando el pistón se acerca a la tapa del extremo, el aceite en la cámara de retorno solo se puede descargar a través de un pequeño orificio o válvula de mariposa, lo que genera contrapresión y obliga al pistón a desacelerar.